试驾完就下单了，这款五菱星光S比我想象中好

最近我有幸试驾了五菱星光S混动版，这款车型给我留下了深刻的印象，尤其是在动态体验方面，让我感受到了它出色的驾驶性能和舒适度。下面，我就以用户的角度，来分享一下我的试驾感受。

首先，从价格方面来说，五菱星光S混动版的定价非常亲民，指导价为9.98-11.98万元，与宋Pro DM-i价格高度重叠，但实际定位却达到了宋PLUS DM-i级别。这样的价格定位，让我觉得它非常具有性价比，尤其是在这个混动SUV市场竞争激烈的时代。

在试驾过程中，我首先被星光S混动版的底盘表现所吸引。它的底盘调校得非常厚重，给人一种非常扎实的感觉。无论是在高速行驶还是在颠簸路面上，都能感受到底盘的稳定性和韧性。这种表现让我对它的操控性有了更高的期待。

转向方面，星光S混动版的转向系统也非常出色。它转向精准，不拖沓，给人一种非常流畅的感觉。在试驾过程中，我尝试了各种驾驶习惯，无论是快速变道还是紧急避让，都能感受到转向系统的灵敏和准确。

当然，作为一款混动SUV，动力表现也是非常重要的。星光S混动版搭载了电机和1.5L插混专用发动机，最大动力达到了150kW/310N·m。在试驾过程中，我明显感受到了它的动力充沛，随踩随有。尤其是在起步和加速阶段，动力输出非常直接，给人一种非常推背的感觉。而在高速行驶时，动力也能保持持续输出，不会感到乏力。

除了动力表现外，我还特别关注了星光S混动版的油耗表现。毕竟，作为一款混动车型，油耗是衡量它性能的重要指标之一。在试驾过程中，我特意进行了暴力驾驶，以测试它的油耗表现。结果显示，即使在我这样的驾驶习惯下，星光S混动版的实测亏电油耗也只有5.1L/100km。这个表现让我非常满意，毕竟在这个油价飞涨的时代，低油耗就意味着更低的用车成本。

此外，我还特别欣赏星光S混动版的纯电续航里程。它达到了130km，对于日常短途代步来说完全足够。这意味着，在不出远门、不跨市的情况下，我可以完全依靠纯电模式来行驶，从而进一步降低用车成本。

在配置方面，星光S混动版也表现得非常出色。我试驾的是130旗舰型，它配备了电动调节/加热/通风的前排座椅、后排加热座椅、电动尾门、智能车机系统和L2级辅助驾驶等功能。这些配置不仅提高了驾驶的便利性，还提升了乘坐的舒适度。

总的来说，五菱星光S混动版在动态体验方面给我留下了深刻的印象。它的底盘厚重、转向精准、动力充沛、油耗低、纯电续航里程长以及配置丰富等优点都让我非常满意。如果你正在寻找一款性价比高、驾驶性能出色的混动SUV，那么五菱星光S混动版绝对值得你优先考虑。